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回眸2009:“中国速度”服务民生

广安市公安信息网·(2010-1-24 22:25:12)·热议聚焦
    “才饮长沙水,又食武昌鱼”,诗句的美好愿望如今成为现实。2009年底,武广高铁正式投入运营,从此,百姓从长沙到武汉的时间只需1小时,这条时速世界第一的铁路,也成为“中国速度”的标志。

  过去的一年,“中国速度”引发世界无数惊叹。在全球陷入金融危机泥潭之时,中国政府果断决策,实施了一揽子经济刺激计划,使中国经济率先复苏,在危机之年,创造了GDP增长“保八”的“中国速度”。武广高铁开通创造的“中国速度”,正是中国经济高速发展的缩影。


  回首往昔,“行路难”曾经是中国社会的突出瓶颈。上世纪70年代,国外高速列车时速已达300公里,而国内客运列车的平均时速仅为43公里。货运、客运运能紧张,火车买票难、超载严重。小平同志1978年考察日本新干线时就曾感叹:“我们现在很需要跑!”


  诚如斯言,不奔跑,铁路运输满足不了人民群众的出行需要;不奔跑,铁路运输就跟不上经济发展的大局。改革开放以来,中国铁路建设实现跨越式“奔跑”,过去清一色的“绿皮车”逐渐淡出,“K字头”、“T字头”和“D字头”逐渐成为中国客运主力,铁路从“漫漫旅途”到“夕发朝至”,从城际之间的动车组,到3小时穿越三个省的“高铁”,中国铁路已经实现了质的飞跃。


  不止铁路,在过去的一年当中,中国的公路、航空、航运也是日新月异。“五纵七横”公路运输大通道、大城市为中心枢纽的航空运输网络、布局合理的现代化港口体系经过多年努力,均已基本形成,立体交通运输体系的高速建设为经济发展、民生改善提供了坚实基础。人民群众出行有了更加多样的选择,享受到更加舒适、安全的服务。


  发展经济、建设交通的最终目标就是改善民生。


  2009年,中国经济“保八”的神奇速度使老百姓得到了看得见、摸得着的实惠。在这一年,新医改正式启动,8500亿财政支出让百姓“看病难看病贵”现象日益缓解;“新农保”正式实施,使9亿农民老有所养成为现实;而当发达国家纷纷陷入失业泥潭时,“中国速度”又拉动就业,为亿万农民工、大学生提供了工作。


  中国铁路的发展是中国经济发展的一部分,其发展成果也必将由人民共享。当前,由于经济发展的不平衡,一部分群众收入水平与经济增长的“高速度”还不适应,一些群众的经济实力尚难以承受高速交通的便捷服务。因此,在继续推进铁路建设适应经济发展的同时,保障低收入群体、弱势群体的出行需要,应当是未来努力的重点。随着中央政策持续向民生倾斜、铁路运行效率日益提高,越来越多的普通群众必将享受到铁路发展的实惠。 

  回首2009年,中国铁路正式进入“高铁时代”,只争朝夕的“中国速度”必将激发人们创业、奋斗的热情;快捷、舒适、安全的综合交通运输体系,则必将支撑和促进我国经济的高速发展,更好地服务社会民生。
 
【 文章作者:佚名 文章来源:本站原创 点击次数: 信息录入:luqin    责任编辑:luqin 】 
 
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